De tocht van RS80 vanuit Nieuwpoort.
Mijn auto vlakbij de start gezet en gelijk daarvandaan de route gestart.
De stad uit (Nieuwpoort is een stad las ik in de nieuwsbrief) om vervolgens tot voorbij Goudriaan de provinciale weg te volgen.
Hierna rechtsaf "Ottoland" door, om dan vlak voor de brug weer rechts te mogen.
Langs de diverse molens die de polder vroeger droog moesten houden tot aan "Groot Ammers".
De route ging langs de Lek om even verder rechts en weer links te gaan richting "Gelkenes door naar "Nieuwpoort".
Maar net voor "Nieuwpoort" links naar het veer van "Schoonhoven".
Lang hoefde ik niet te wachten, de pont kwam net mijn kant op.
Na de overtocht links over het parkeerterrein.
Maar toe ik bij het sluisje aankwam een onaangename verrassing: Afgesloten wegens werkzaamheden.
Dat was balen, ik moest dus terug en een route zoeken naar de andere kant van de sluis.
Nou dan gaat je gps een beetje op tilt, want die snapt er dan niets meer van.
Maar nadat ik aan de andere kant van de sluis gekomen was, ging het weer goed.
Ik mocht slingerend door Schoonhoven heen. Vanaf de dijk zag ik dat er de watertoren van Schoonhoven in de steigers gezet werd.
De route ging daar langs en gelukkig was dit niet afgesloten.
Maar ook rondom deze kerk waren overal renovaties van huizen en wegen.
Wat een puinhoop.
Ik vroeg mij af of de huizen uberhaupt wel bewoond waren.
De weg ging verder door Schoonhoven heen naar de noordkant.
Bij de "grote gracht" langs de sportvelden de singel over.
Vervolgens het Springerpark in en langs de muziekkapel.
Tot aan de oude haven.
Deze oude haven volgen en dan zie je dat er een ander soort struikelstenen in het trottoir zitten.
De struikelstenen die we voornamelijk kennen zijn ter nagedachtenis van de gedeporteerde en vermoorde joden tijdens de 2e wereldoorlog.
Deze zilverkleurige tegels gaven aan de er een zilversmid in het huis woonde en atelier had.
En dat waren er vele!
Schoonhoven is natuurlijk niet zonder reden de "Zilverstad".
Weer onder de Veerpoort door en terug naar de pont.
Weer terug aan Nieuwpoortse kant naar de stad toe.
Mijn gps app bleef wat moeilijk doen en af en toe kon ik de te volgen route niet goed zien.
Ik heb zelfs moeten vragen waar een bepaalde straat was.
Ik bleek de smalle steeg die ik in moest totaal niet gezien te hebben.
Via de bastions ging het aan de buitenkant van de stad verder.
Ik was alweer bijna op het einde van de route.

Sinds lange tijd weer eens een 25km tocht.
Hopen dat ik dat nu weer vaker zal kunnen doen.

Nieuwpoort en Schoonhoven, twee vestingsteden onderdeel van de Oude Hollandse Waterlinie.
De Oude Hollandse Waterlinie is samen met de stelling van Amsterdam Werelderfgoed geworden.
De Oude Hollandse Waterlinie is ontstaan in het Rampjaar 1672,
toen Frankrijk, Engeland en de Duitse vorstendommen Munster en Keulen de oorlog verklaarden aan de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden.
De Oude Hollandse Waterlinie was in de 17de en 18de eeuw een militaire verdedigingslinie en
ligt tussen het IJsselmeer en de Biesbosch, westelijk van Utrecht.
Het vormde eeuwen lang, tezamen met de Nieuwe Hollandse Waterlinie, de ruggengraat van de Nederlandse defensie.
In eerste instantie was onderwaterzetting de hoofdmoot van de verdediging.
Het gebied werd in 1672 vooral met vaartuigen verdedigd.
Daarna werden er ook forten, schansen en bastions gebouwd en werden vestingsteden versterkt.
Er werd ook gekeken waar dijken konden worden afgegraven om het onder water zetten van de polders te versnellen.
De onderwaterzetting moest dat effect hebben dat er geen paard en wagens meer door konden (aanvallend leger) en er niet gevaren kon worden (aanvallers).
Nieuwpoort kreeg al in 1283 stadsrechten en onder het stadhuis van Nieuwpoort zit de innundatiesluis.
Een innundatiesluis is een plaats waar je het water doorheen kunt laten stromen zodat de omliggende gebieden onder water gezet konden worden.
Als we door Nieuwpoort lopen gaan we ook langs het arsenaal.
Een arsenaal is een gebouw waar wapens en munitie geproduceerd, gerepareerd, opgeslagen en uitgegeven werden.
Schoonhoven werd in 1247 voor het eerst genoemd.
Het speelde al een rol in de strijd tussen Vlaanderen en Holland aan het begin van de 14e eeuw en is een vestingstad.
Er staan aardig wat historische gebouwen en daar mee is Schoonhoven de moeite waard om eens te bekijken.
De route gaat vanuit Nieuwpoort naar Goudriaan en Ottoland.
Aan de Molenkade staan vier molens waar we langs lopen.
We lopen langs Liesveld, vroeger de Baronie van Liesveld.
Het bijbehorende kasteel Liesveld is inmiddels gesloopt.
Een deel van het poortgebouw is behouden gebleven en is rijksmonument.
De baronie bestond uit de volgende ambachtsheerlijkheden: Gelkenes met Groot Ammers, Ammers 's Gravenland met Achterland en Peulwijk, Ottoland en Peursum (waaronder Nieuwpoort).
De route gaat verder naar de pont waarmee we naar de overzijde van de Lek varen.
En dan arriveren we bij Schoonhoven, waar je een route krijgt langs alles dat de moeite waard is om gezien te worden.
In Schoonhoven lopen we langs de prachtige 17e eeuwse Veerpoort en gaan over de dubbele hefbrug de kat, die gelegen is boven de sluis.
Daar is een mooi uitzicht over de haven.
We lopen naar en rondom de Watertoren uit 1901.
Daarna gaan we verder en krijgen de prachtige monumentale gebouwen van Schoonhoven te zien.
We lopen langs het Zilvermuseum dat gevestigd is in de kazerne.
We gaan langs de Stadswaag uit 1617, gaan over de brug, RA over de Tol, langs de Potmolen en langs de historische poort.
We lopen omhoog en gaan over de stadswal en naar de Veerpont.
Daarna gaan we weer terug naar Groot Ammers en lopen we door Nieuwpoort.
De route gaat zowel om als door de vesting.
In Nieuwpoort is de vesting zelf zeer de moeite waard.
We lopen langs de binnenhaven dat een aardige indruk geeft van Nieuwpoort.
Het is niet groot maar wel mooi en er staan een aantal historische gebouwen.
We lopen langs de historische boerderij, over de vestingwallen.
Daarna duiken we Nieuwpoort weer in en lopen langs het Oude Stadhuis, met daaronder de innundatie sluis.
Dan krijgen we de kerk te zien en gaan langs de buitenrand weer terug.